或许是看出了王福生的犹豫，宇文飞笑了笑，又问他：“如果真的把这个车型投产，生产出来的车卖不掉，你想过会损失多少吗？”
王福生这才惊醒。
是啊，自己光心疼这一亿多的设计费呢，就没有考虑到，如果投产后，市场不买账，会产生什么后果！
自己刚开始造车，第一款车肯定是要大力推广的，很多前期工作要做。
车间、生产线，这些就不说了，秦川汽车公司那边是现成的。
但是销售网络、推广宣传是要做的吧，4s店是要自建或者授权的吧。
如果隆重推出的第一款车，市场压根不买账，积压在4s店里根本销售不出去。
那后果就严重了……
别的不说，光是授权的4s店那些老板就能过来逼宫！
到时如何处理这些积压车，那可不是一个多亿就能解决的问题了。
更严重的是，自己精心打造的新车品牌彻底完蛋，以后提起自己的汽车品牌，消费者和行业媒体都会认为这是一个烂品牌，造的车就是垃圾，根本没人买。
所以，飞总说得对。
如果认为这款车型不能畅销，那哪怕损失再大，也绝对不能投产。
对于任何一个新品牌来说，第一炮，也就是第一款产品，是最重要的。
能不能打开市场，树立品牌形象，完全就依靠第一款产品了。
自己表弟的事情，王福生也很清楚，那就是一个很好的例子啊。
去年自己表弟雄心勃勃地要搞手机品牌，拉来一个很有实力的老板投资，他自己也砸进去的一辈子的积蓄。
结果呢，就是第一款产品就出了问题，公司直接倒闭，那个摩亚品牌也从市场上销声匿迹了。
然后就是被收购，新的传奇手机公司，推出的第一款手机就是爆款，两个月销售三百万台。
一下子就
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