我的个人感觉，我认为，随着新能源汽车的发展，尤其是随着自动驾驶的兴起，智能汽车是一个不容忽略的网络安全平台。这是一个真正关系到国家地理信息测绘安全、军事信息安全的战略要地。
现如今，随着新能源汽车的发展和普及，世界各国都制定了燃油车退出时间表，新能源汽车未来必定逐渐普及。
然而，新能源汽车的普及同样离不开两个核心系统，一个是硬件电机系统和汽车的操作系统。尤其是随着自动驾驶系统的普及，自动驾驶就意味着各种信息的大量搜集。
最典型的代表是斯特拉汽车。
斯特拉汽车是以摄像头为主导来进行数据收集、场景分析、智能判断的。
虽然在平时日常使用的时候，每个斯特拉用户开着斯特拉汽车是在进行着正常的行驶，但是，装满了摄像头的特斯拉汽车相当于一个一个移动的街景拍摄车。
斯特拉汽车在系统在工作过程中，包括街道路况、导航距离以及环境景象等所有能被地图测绘所扫描到的数据，都能被收集到。
一些传感器本身带有高精度定位系统，即使没有，也可以通过反复测量，获取米级乃至更高精度的定位数据，同时，惯性导航系统和gps配合则可以不断修正位置误差
更关键的是，这些数据已经被打上了坐标，“只要车辆走一遍，就可以建立一个路网坐标，再结合卫星拍摄就可以获得更全面、覆盖更完整的高精度地理坐标数据，而过去卫星拍摄的分辨率虽然高，但是地理几何坐标精度是不高的，但是现在，他们完全可以打着收集自动驾驶数据的旗号来完成地理信息测绘等过去间谍花费很大精力才能做的事情。
自动驾驶车辆所依赖的高精度地图数据涉及地理信息坐标等信息，丰富程度远超地图数据，所以在这里，我建议我们国内的网信等有关监管部门对国内外的所有智能汽车数据收集、存储、应用、删除做出比较系统的规定，防止
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