“这位是保罗-安德鲁先生，巴黎戴高乐国际机场就是他的作品！拉德芳斯的大拱门也是他当年和丹麦建筑师约翰-奥托-冯-施普雷克尔森先生一起设计的！”格姆鲍赞巴克又为林楼引荐了一位重量级的建筑师。
对中国人来说，保罗-安德鲁的名声可要比伯纳德-屈米和格姆鲍赞巴克响亮多了，因为中国国家大剧院就是他的作品。
“安德鲁先生您好，您在戴高乐机场中的设计给了我许多灵感，近机位的设计对旅客实在是太友好了！我这次在参与拉脱维尼亚首都国际机场的竞标中，也采取了这样的设计！”林楼和他握手的时候说道。
保罗-安德鲁在机场设计领域的成就同样不俗，除了戴高乐国际机场之外，他还完成了尼斯、雅加达、开罗、上海等国际机场的设计工作，日本关西国际机场的基本概念也出自安德鲁之手，他和巴黎机场公司在全球有50余座机场的设计经验。
不过因为种种原因，他的设计也出过一些问题，2004年5月23日，戴高乐国际机场2e侯机厅天花板坍塌，造成四人死亡；特别质询委员会认定坍塌归咎于各种技术原因及设计上缺乏安全考虑。安德鲁则指责坍塌是建筑公司的不合格施工所致。
2004年9月28日，迪拜国际机场第三候机厅于建设中坍塌，也有人提出这一事故和安德鲁的设计有着脱不开的关系。
此外，安德鲁设计的上海东方艺术中心，专家们在对其国际一流的演出设施表示赞赏之时，直指设计上存在诸多“能耗漏洞“。
简简单单的一道外门与开阔恢宏的大厅直接相连，虽然体现了设计者“令人眼前豁然开朗“的视觉效果，但中间空气没有任何隔断，形成了一个导风口和引流口，导致屋内设计温度达不到要求。
中央大厅里的空调出风口竟然全都面向玻璃幕墙，并不直接吹向大厅，他们得到的解释是，这是为了防止室内外温差使玻璃幕墙冷凝结露
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