赵虹一听这样的建议果断否决：“我们未来科技用不着和竞争对手拼水军，我们依靠的是无与伦比的核心科技竞争力全面碾压竞争对手。”
“当然，针对友商的这种行为我们也不能坐视不理，但策略不能被动，他刷他的差评，我们自己做好客户服务和出行安全，以及出行质量，广大用户也会形成自来水，让广大出行乘客自行去评判即可。”
显然，赵虹根本就没把所谓友商们的这点小伎俩看在眼里，她有这个自信的底气。
一条就够了，惠民的价格。选择无人自动驾驶出行，比传统的网约车便宜了70的出行费用，乘客几乎可以用脚投票。
而其他的互联网出行公司，根本就没有勇气把价格砍到70。
“这里面除了友商们请的水军在带节奏，另一批人恐怕是真的痛恨我们，那就是网约车司机了，毕竟我们砸了他们的饭碗，数量规模还不小，光是嘀嘀司机就有1300万啊。”一位高管如是说道。
赵虹淡然的说道：“水分大了，网约车司机注册用户全国范围内破9000万规模之巨，其中99都不合规，剩下的水分也很大，真正值得关心的数据是全职性质的网约车司机，至于一些平常兼职赚点外快的可不算做其内。当然了，砸掉上百万网约车司机的饭碗是肯定的了。”
“但是！”
赵虹旋即转折性的话锋一转，补充道：“我想引用李董事长的一句话，未来科技集团是高科技公司，我们是改革者而不是破坏者，破坏者是只搞破坏，改革者是去旧革新。”
“我们是砸了上百万网约车司机的饭碗，但是我们创造的最大财富是解放了司机本人，网约车司机都死掉了不假，但是出行需求没有改变，而且随着价格的普惠，市场会进一步哭到。”
“眼前就有一条光明大道，那就是我们快速出行，你买一辆无人车加盟我快速出行，你人不用来，车来就行了，车能帮车主挣钱，
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