人工智能驱动无人驾驶是未来的一大趋势，不然各大汽车巨头和科技公司也不会争先恐后的大举投入，全球汽车年产量已经突破了1.1亿辆。
这对于未来科技公司来说，哪怕未来只有10的占有率，每年也有超过一千万辆汽车配套phc车载系统。
翻过一页文件，罗列的是国内八大主要汽车制造商的数据。
排名第一的是亲儿子一汽，年产量57万辆，年销量55万；第二是东风汽车，年产量是45万辆，年销量却达到了46万辆；排名第三的是上汽，年产量48.8万辆，年销量46.37万辆……。
这八大制造商生产的汽车已经占国内汽车产销的80以上。
李林飞在翻过几页，罗列的是国外汽车制造商的数据，小本子的丰田汽车公司不论市值还是销售额都是领跑业内，市值达到了2078亿美元，去年销售额2776亿美元。
排名第二的是德国人的戴姆勒，市值820亿美元，去年销售额1902亿美元；排名第三的也是德国人的大众汽车，市值795亿美元，去年的销售额达到了2690亿美元。
排名第四的依旧是德国人的宝马汽车，市值640亿美元，去年的销售额达到了1125亿美元。
排名第五的则是埃隆马斯克的特斯拉公司，市值618亿美元，去年的销售额仅有115亿美元。
……
当下的汽车市场，华法汽车占了三分之一，虽然受欢迎，但是出售时间短，不过虽然出售的时间短，但是这么好的成绩已经说的过去了。
然后剩下的三分之二分别被丰田、戴姆勒、大众，前十名被德国、美、曰分别占了三席位。
而棒子的现代汽车挤入前十排名第十，很不幸，尽管当下国内是全球最大的汽车消费市场，但是国内的车企除了未来科技之外没有一家上榜的。
这时李冰灵问道：“有一件事情
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