更多花样，更牛逼更全面的会员权益。
谁抢谁的市场还不一定呢？
任宇咳嗽了两声，一脸不爽的看了在场投资人几眼。
你们这么拍阿狸马屁，问过我们企鹅没有？
“阿狸如果调集旗下产业资源，用生态对付惠民出行的话，企鹅一定不会袖手旁观的！”
任宇的声音不高，但在场的投资人都听清楚了。
企鹅这是要挺惠民出行到底了？
惠民出行的股权极度分散，有大大小小二十多家风投股东。
除了持股29.78%的张益达以外，没有一家投资机构持股比例超过10%。
黑衫资本持股数量是8.76%，是第二大股东。接着就轮到持股6.4%的企鹅了，是惠民出行第三大股东。
任宇的高调发声，让众人意识到自己这方还站着企鹅这么一尊大神。
企鹅是中国唯一能够抗衡阿狸的巨头，在各个互联网细分领域的渗透丝毫不弱于阿狸。
“任总，你的意思是，企鹅旗下的成员企业也加入惠民出行推出的“联合会员”？”高陵资本的张三石问道。
“怎么啦？不可以吗？”任宇笑了笑。
“可以可以，这简直太好了！”ggv资本的童士杰一脸高兴。
“如果企鹅要加入的话，那这个联合会员可以搞！
企鹅+惠民出行+锐向集团+众合集团+佩特控股集团+睿信集团等等公司，实力丝毫不弱于阿狸系+嘀嘀。
甚至我们这方还稍有胜出！”
启明创投的甘仁平也表态支持。
“不过呢，企鹅也有要求，要把我们在惠民出行的股权置换到众合集团去。”
说完，任宇笑吟吟地看向陆奇。
他们内部也不是没讨论过，惠民出行要想盈利还任重而道远。
而把企鹅在惠民出行的股权置
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