有投资人把目光投向张益达的代表黄晓峰。
黄晓峰表现得很坚决,“汉密尔顿先生刚刚不是说过了吗?我们原惠民出行的股东都可以看成是创始人。
要补充期权池的话,应该大家一起补,哪有让张总一个人补的道理?”
“对,我们近二十个投资方加在一起,一方稀释一点也就凑够了。”
徐小明也出来帮腔,“怎么可能让益达一个人出呢?足足6%的股份,让某一方出的话很不公平。
益达带领下的惠民出行这些年发展这么顺畅,大家伙账面回报也都还不错吧!
这种情况下,不说奖励创始人,我可没听说过有让创始人去填窟窿的。”
“6%嘛,也没多少,我们大家按比例分担了吧!
时候也不早了,早点把这事了了,也好让green的a轮融资顺利结尾。
放心吧!green受这么多投资人青睐,将来肯定给大家一个不错的回报的。”
沈北朋也发话了,一举把调子定了下来。
其他投资人也不再反对了,纷纷点头表示支持。
就这样,原投资人按比例稀释一部分股权出来,给期权池凑够了10%。
张益达占股最多,牺牲最大,股权比例从35.74%降低到了33.6%。
然后green进行2.5亿美元的a轮融资,股权再次被稀释20%,张益达个人持股下降到26.88%。
因为有b股1股20票投票权在,张益达所持股份的投票权还很高,足足有88.03%。
完成融资后,黄晓峰给张益达打了个越洋电话,汇报了此次融资的经过和结果。
期权池的事稍微让张益达有些意外,确实没考虑到这个问题。
期权池重新补充到10%这个事,张益达还是很支持的。对于一些高级人才,除了给高工资,还得给大量期
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