辆货卡。
而改造成了客机后,也顶多是承载30名乘客。
目前,一部分星河客机已经投入了使用,不过因为价格较高的原因,只有在一些大型的机场才有的坐,而且,就算是vip用户,人均环球机票价格也达到了十万华夏币。
包机的话价格是固定300万华夏币一趟。
这个价格如果是放在一年前是便宜的,毕竟正常的航空公司,一趟跨国,特别是距离很远的那种跨国,商务仓的几个也近乎于十万了,甚至有一些都超过十万。
但,在现在来说,是很贵的了。
因为天科能源的出现,整体全球各大行业都进行了降价,包括航空业。
而后,随着星河航天收购了一家航空公司,开展了民航业务,航空业的价格更是降低了好几个档次。
无人飞行,智能自助服务,能源消耗降低,等等等等。
各种条件下导致,星河航空公司的航班,一趟国内航班的机票固定200元。
国际航班则是价格固定800元。
这哪里是良心价?
这尼玛是砸饭碗。
国内外不知道多少航空公司怒骂星河航天,但是有用吗?
没用!
科技的进步节约了成本,人家固定这个价钱是根据自己的消耗和成本计算的,你不赚钱关人家屁事?
也因为这个,各大航空公司纷纷降低了票价,对于国际航班业务,他们直接选择了放弃,全给了星河航空。
因为没办法,赚的钱别说去计算成本了,甚至都支付不起空姐和机长这些人的工资。
唯有国内航班,标价和星河航空一样,勉强还有些赚头。
虽然赚的不多,但是起码能维护企业运营,在运营的同时,他们也在寻找着办法。
要么是自己研究,要么是投入星河航空的怀抱,出钱让星河航空帮忙改造飞
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