吴前道：“因为我允诺你的事情需要待索兰成为主权国家之后才能兑现，所以是‘空头支票’。”
斯特凡太清楚索兰最近的情况了，他想要和吴前结交，有很大一部分原因就在于白培拉的发展前景，听到吴前说起此事，便饶有兴趣的问道。
“吴先生，按照目前的局势来看，索兰通过联合国投票的可能性很大，我非常有兴趣知道‘空头支票’上的内容。”
吴前一听对方这样讲，笃定了心中的判断，对方果然能帮上忙，只不过要看能换取多少利益。
只要有欲望就好办，世上哪有那么多做好事不求回报的人。
“‘支票’上说，白培拉港口对贵集团免除五年各项服务费用，索兰对贵集团工厂免税十年，斯特凡先生感觉这张支票如何？”
吴前说道。
斯特凡是明白人，他没有质疑吴前替索兰向他开除优惠政策，只是觉得这张“空头支票”很有意思。
港口服务费不说，要想拿到这张空头支票税务减免的大头，需要宝码集团在索兰投资建厂才能兑现，属于先消费后拿实惠。
而且规模越大的厂子，获得的实惠越大。
可宝码怎么讲也是豪华品牌汽车，黑色大洲给人的感觉是落后和贫穷，宝码真会到那种地方去建厂吗？
宝码集团在全球共有三十一家生产基地，欧洲集中了十七家，毫无疑问的大本营，亚洲七家，北美洲三家，非洲和南美洲各两家，算得上是全球开花。
由此可见，宝码集团在非洲建厂已有先例，并非不可能。
吴前对此深有了解，宝码集团在南非的rosslyn工厂规模绝不一般，并非小规模的零件补给线，而是整一个3系车辆的集中制造营。
rosslyn工厂拥有超过两千名员工，每年生产超过六万辆3系轿车，其中有百分之七十五远销海外，对港口和航运的需求也很大。
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