，这就自己掉身份了。
总裁在华夏的售价一直要比保时捷高，保时捷的官方指导价，低配车型已经到100万内了。而总裁的最低价格也差不多150万。
相差了五十万的售价，这也是在华夏总裁卖不过panamera的主要原因。
现在国产后，价格直接拉下来。从价格上拉平，与此同时在给予丰厚的配置，和六年的免费保养。
这一下诱惑力就大了，要知道保时捷在国内的配置低到令人发指。你不选配个几十万的配置，开出去的车子简直就是一个空壳子。
同时保时捷的维修保养比较贵，每年的维修保养又要花很多钱。再说了保时捷在国内的车子还是燃油车子，而且需要加98号汽油，车子油耗又高，所以一般人根本养不起。
但是现在总裁却不一样了。新款的总裁是纯电动车。按照目前华夏的电费和经验，一公里三毛钱的电足够了，这样的能耗相对于保时捷一公里一两块的成本来算便宜多了。
同时维修保养更是便宜了一大截，现在实现六年免费保养，直接把这一笔钱给省了。
配置无需选装，这样又比保时捷省下一笔钱。其次是车船税，新能源车目前在华夏是不收车船税的，这样又省了十多万。
同时纯电动车的保险比燃油版的车子保险要便宜很多。因为没有乱七八糟的保险。
同价位的车子，纯电动车子的保险最少比燃油车子的保险便宜一半。
综合下来，新款总裁售价实惠，养车成本更是便宜。如果是保时捷，每年的养车成本最起码十万。
而新款总裁，每年三万块的养车成本就算是高的了。充电每个月一千块的电费就已经算是高的了。
一万块的电费，能跑三万多公里，一般家庭根本就跑不了这么多。如果每年一万公里的里程，电费也就三千块而已。
再加上保险费用，用车成本要比保时捷便
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