第692章 国际物流（2 / 4）

腾模式如果在美国，绝对会被判垄断，罚款就足以让龙腾集团退出美国了。

其次就是快递行业发现比较缓慢，因为人口比较少，所以收费比较贵。而且他们为了保护各个地方的利益，快递有时候也要收税。

综合下来，很多电商平台的产品都比零售商店也贵。这也是这些国家很难诞生强大的电商平台。

不过放眼未来，电商平台和实体店结合的新零售模式。其实不仅仅适用于华夏，在这些国家也同样试用，但是前提是你必须得绕开反垄断法。

尝试，这次全球电商狂欢节，对于华夏电商平台来说也只是一次尝试。如何进入这些国家的市场，还需要慢慢来。

龙腾集团他们自然知道要进入这些市场很困难，阻力非常大。但是他们却必须选择进入，他们想要继续壮大，就必须开拓海外市场，未来全球电商一体化是一种趋势。

龙腾物流成为龙腾集团的先行者，打造一个国际物流。这是龙腾物流的野心。哪怕龙腾商城不登录这些国家，龙腾物流也会进入。

一单成为强大的国际物流，对于未来龙腾集团来说，是非常重要的。因为龙腾自营村项目已经快速的向海外扩张，他们的运输需要庞大的物流体系来支撑。

消费者的狂欢正式开始，以龙腾物流为首的庞大的物流体系也开始忙碌。源源不断的货物从各大厂家出来，然后运送到各地的仓储中心，然后在分散到各个县的仓储中心。

特别是龙腾物流，现在龙腾物流在每个县级单位都建立了小的仓储中心，很多东西直接在县里就可以发货。

这样高密度的物流仓储中心，是一般公司无法比拟的。目前讯飞和百丽集团也在努力打造这种物流仓储，他们在这上面的投入却没有龙腾集团快，也没有龙腾集团这样的魄力。

不仅如此，龙腾集团的物流仓储中心正在悄无声息的进行一些改变。龙腾集团已经不满足单独的物流仓储了。