比黄包车的车费贵了几倍，但是宋天耀仍然愿意享受现代科技带来的舒适和优越感。
拉开计程车的车门坐上后座，说了一声去九龙城寨之后，那名穿着制服的计程车司机对宋天耀谦逊笑笑，就发动了汽车。
整个香港现在这种红色涂装的计程车也不过两百辆，倒不是计程车的数量少，主要是想做计程车司机，比考警察还要难太多，考警察就算大字不识，只要用钱打点好考官，总能混一身虎皮穿穿，但是考计程车司机，要先学英文，不然鬼佬搭计程车，不懂英文怎么知道对方去哪？还要考中文，至少要懂的看懂地图上的标识文字，最后还要考驾驶技术，任何一样不及格，都不要想着能做这份工作。
可是如果自家孩子懂英文，又懂中文，那还不如去商行找份体面工作，所以香港的计程车从业者一直不太多，笨的考不上，聪明的又不肯做，结果就是想坐计程车，除非提前预约，不然想靠站在大街上招手拦车，恐怕一两个小时都未必能拦的到。
计程车的速度比起黄包车自然快了很多，加上下午街道上行人不多，不过二十分钟，这辆计程车就稳稳的停在了九龙城外的龙津大道上。
宋天耀付了车钱，又额外给了司机一元的小费，这才望向这处在后世被称为亚洲最著名贫民窟的建筑群。
此时的九龙城寨，还远没有七八十年代时那样大厦林立，光陆离奇，只是一些三五层高的木楼石屋凌乱错杂的围绕着几座核心建筑不断扩大堆积，更外面则是木屋和铁皮屋，九龙城寨的城墙，早就在香港沦陷期间，被日军破坏一空，这些建筑没有了城墙遮挡，就好像野草一样肆无忌惮的疯长，至于古老建筑，在1940年香港殖民政府武装拆迁中也大多都夷为平地，只留下了一座1847年修建的龙津义学，一间安老院，剩下的所有建筑，都是战后无家可归的百姓再次搭建的。
临街就是几处挂着烟枪当招牌的烟馆，还有一些二楼窗口挂着件红肚兜
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