有问题的官员。
他发现了漕运间隔的时间越来越长，而且所运松的物资越来越少，这样的情况持续已经有两三年了，但是因为这种间隔和减少是逐步、点滴进行的，所以记录这些情况的官员并没有察觉到端倪，就连吏部考功、御史台监察都没有发现情况。
陈就道发现端倪之后，便派了属下的官员去了解情，只是属下还在前去江南道的路上，漕运就出事了！
原本应该运送到京兆的粮食、丝绸等物品，压根就没有踪影，早就过了最后的限期。随后，江南道官员的书信才送到京兆，陈述了会出现这种情况的原因。
江南道官员的书信当然是掩饰推搪，将问题归结于天灾人祸。
天灾，乃是因为现在已经是秋冬交接的时候，雨水稀少，河床高耸，以致漕运时常无法进行；
人祸，便是漕运沿途有很多水匪，他们埋伏在河道两岸，经常抢杀掳掠，致令人心惶惶。
正是因为这两个主要原因，所以江南道漕运才会出现失控的情况，并且到了漕运中断的严重程度。
以上这些，便是江南道官员对漕运问题的掩饰辩解，但是户部的官员又不是愚笨的，主官陈就道更是精明无比，立刻就知道江南道官员在粉饰太平。
在此不得不说一下大安朝的漕运。
漕运如此如此，但在大安朝出现的时间不是很长，前后就经历过两代帝王而已。
在先帝正和帝之前，江南道和京兆之间并无漕运，然而江南道粮食充足，许多时候都要运抵京兆，那时所走的乃陆路，旅途耗时不用说，而且损耗也极多，每运粮一趟，只有十之四五能存。
当时的朝官有感于此，便上疏正和帝，奏请开河道、转漕运，此奏疏得到了正和帝的准许。
经过两代帝王不断整理、开凿运道，漕运便正式形成、并且越来越重要，为江南道、京兆乃至国朝的繁荣发展，起着至关重要的作用。
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