建黄河大桥可不是小事情,余庆阳左思右想,最终还是坦白相告,“孟厅长,出资修建黄河大桥,我们很有兴趣,但是我们公司旗下的施工企业,都不具备修建黄河大桥的资质和能力。”
资质这东西好弄,但是能力,这个做不了假。
没有能力就是没有能力。
修桥说起来不难,也就是钢筋混凝土工程。
下面做桩基,桩基上面接桥梁柱,桥梁柱上面是桥墩,桥墩上面是支座,支座上面是桥梁,然后是桥面铺装。
有人说,按照图纸,一步步干就完了呗!
说起来简单,但是,会说不等于会做。
黄河大桥,桩基可不是十几二十米深的那种。
在黄河淤积的滩地上打桩基,没有百十米,根本达不到承重要求。
余庆阳知道,后世的建邦黄河大桥,桩基就深达一百多米。
这属于超深桩基。
孔径一米五到两米,孔深超过一百米,垂直度的控制要非常严格,清孔、吊装钢筋笼难度非常大。
不是说随便找几台打桩机就能干的。
当然,有人敢这么干,但是余庆阳不敢。
原本余庆阳接旅游路,最主要的目的,就是想锻炼队伍。
孟厅长显然没想到余庆阳会这么坦诚。
老实讲,不光是fepc模式还是 bot 模式,作为交通厅,都不缺少合作企业。
所以,孟厅长并没有因为余庆阳的拒绝,而产生什么不好的想法,相反对他这种坦诚很是欣赏。
很多人,一有点成绩,就不知道自己姓什么了,天是老大,自己是老二。
有些人,在家盖过几间民房,就敢跑去接高楼大厦。
当然,有些人通过自己的钻研,学习,几经磨难最终是成功了,但是绝对大多数,都死的很惨。
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