第七百三十章 五百艘航母！（2 / 5）

在两百多年前的1917年，不列颠人将一艘在建客船“卡吉林”号改装成了人类历史上第一艘拥有全通飞行甲板的航空母舰“百眼巨人”号，标准排水量达到一万四千四百五十吨，可搭载飞机20架。

到1918年，不列颠人开始建造第一艘真正意义上的航空母舰“竞技神号”，舰长182米，满载排水量一万三千两百吨，可载战斗机20架，但因为技术上的开创性，需要大量试验，建造进度缓慢，直到1923年才完工服役。

而这时候，扶桑人却后来居上，成功建成了“凤翔号”航空母舰。

凤翔号舰长165米，排水量一万零六百吨，可搭载21架战斗机，于1922年完工服役，整个工期不过短短两年多。

要知道，彼时的不列颠，虽然还是海上霸主，而扶桑亦走在崛起之路上，但这两个国家，都非当时的全球第一工业大国。

特别是扶桑，在完成崛起之后，其资源和工业积累都相当贫瘠，年均钢产量放到现在来衡量，恐怕还不如东方的一座县城。

那么，真正的全球工业霸主，在建造航母的速度方面，表现又如何呢？

仅仅二十年后的第二次世界大战中，当真正的全球工业霸主被扶桑狠咬一口，下定决心要火力全开的时候，在1941年到1945年，这短短四年多的时间里，共计生产舰队航母、轻型航母和护航航母，总计147艘，在很多船厂，同时都有四到六艘航母不分昼夜地建造，每两个星期就能有一艘航母下水——正是依靠如此恐怖的钢铁洪流，才能以摧枯拉朽的姿态，一路碾压过去。

这些例子充分说明了，即便以二十世纪初期的科技水平、工业实力和全球已勘探资源量，几年之内建造几百艘航母，都是可以实现的目标。

更不要说，以二十二世纪的先进科技，和强横无匹的工业实力，统合全球资源，去建造几百艘类似“百眼巨人、竞技神、凤翔”之类的航母。