用大数据武装汽车租赁行业，涉足无人驾驶，汽车租赁或许可以转型成共享汽车，这是对这个行业的深刻改造。不管是雅虎，时光还是果壳，都是技术型企业，有着传统行业难以想象的技术优势，而有些优势是一些土豪也难以想象的。
不是有钱就可以实现技术的超越，国内大银行拥有着全华夏上市公司最大的财富和利润，是不差钱的大佬，可是他们这些公司的基础设施建设和安全防护理念落后于主流的企业不是一年两年，而是一代两代。
所谓的银行级安全防护，不是说银行的安全防护能力有多强，而是要求有多严。黑客之所以不怎么黑银行，不是因为银行的防护能力多强，而是因为这种行为本身是犯法的。谷歌的安全防护能力不可能比哪家银行差，这是专业的能力。
安飞士自己可以做人工智能大数据分析，但是效果有多少，谁知道呢？传统企业做数字化改造的又不是没有，反而很多，但成功的有多少，有些东西可能不是技术的问题，而是思想的问题。就比如电子商务，最开始的时候没有传统企业跟随，于是出现了一大批的电商品牌小米乐视等，倒逼这些传统企业应战，但市场已经被挖去了很大一部分。
安飞士的私有化为它的转型提供了很多的便利，毕竟像它这样的企业，债务负担早就超过了它的市值，安飞士的负债大多数都是汽车贷款，用不着参考市值。一旦私有化，如果能够接受时光，yelp等互联网企业的技术改造，绝对会有质的提升。更进一步，如果在资本的支持下，完善了无人驾驶技术，前途之远大无需赘叙。
又去了解一下安飞士的私有化，谈的挺不错，在一般人眼里，这是一个夕阳行业，没什么价值。不过有没有用要看在什么人手里，还有他的目的是什么。周石想要收购或者说控制安飞士，其目的不是赚钱，而是为了各种杂七杂八的事情，即使不顺利亏本不至于，也就是浪费一些时间而已。
不管是萨博这
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