哪怕在飞机没有诞生的那一刻开始,就已经注意到了这一点,甚至专门为飞机,开辟了一个飞机研究所,一个飞行发动机研究所,投入了大量的资金和人力物力,从最开始,这个飞机项目,就是一个正规军,一个国家队,跟其他的爱好者们,有显著的不同。
对于内燃机进行细分,这也是在内燃机出现的初期的时候,没有做过的事情,赵信对于未来,非常的了解,直接在最初的时候,就直接的细分,这有利于发动机的发展,每一个项目的,可以在内燃机的基础上面,只是考虑发展方向的问题,做出来更加转移,更加细化的发动机。
这中间,或许某一个环节获得突破,对于整个内燃机领域都有用的话,也可以很快的使用到其他的各个领域之中。
之前,因为内燃机研究所,有其他方面的重要任务的,当时很失望,不得已又去啃原型机飞行器研究所,在得到了飞行器发动机研究所成立的消息之后,很是兴奋,立刻过来进行联合研发。
飞行器必须要参考着飞行器来的,这一点,飞行器研究所是有一定的积累的,这些积累,对于发动机而言,用途不大,现在首先,先把架子搭起来,第一个要解决的问题就是,发动机减重的问题。
在不考虑功率的问题,尽可能的减重,这个减重的,对于20世纪初的美国,非常的困难,减重就需要使用比较轻的金属,当时的铝合金也没有达到的什么情况下的,减重非常的苦难,对于以钢为主的材料来说,可能几盎司都是一个难以解决的问题。
可是在定海军,虽然投入最大,技术指标之类最为高的,是钢铁,可是一通百通,一定情况之下的,或许达不到非常高的程度,可是用于飞机减重,是没有任何的问题了
铝合金,这个一直到二战前期,才逐步的发展起来,二战之中,金属战机的出现是主流,可是还有一部分的木质飞机,原因很简单,铝合金,不是那么容易掌握的,并且在真正爆发的时候,
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