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粮食太多了,没问题,可以酿酒,可以制作成别的,比如说压缩饼干,还有其他的一些可以长期放置的粮食,就算是堆放,也比北宋原来的仓储好。
保证干燥,保证低温,粮食最起码能够储存3年,甚至以上的,这就大大加强了应对灾害的能力。
粮食的保质期短,这是一个大问题,哪怕连续三年五年的丰收,一旦连续两年的大灾,就容易引发恶劣的事情,而丁海军可以充当这个节拍,保证让粮食可以到需要的那里去。
既然决定要修建,那么就必须把整个计划确定下来,跟应天府到汴梁的铁路不一样,这是一条长线铁路,涉及的地理环境也不一样,甚至可能遭遇的问题,也完全不一样。
一条2000里的铁路,跟一条300里的铁路,从勘探上面,就不一样。
300里的铁路,只要考虑到两点之间,直线最短就可以了,最多考虑一下,从那一个地方渡河,从那一个地方绕山这样的问题。
可是一条2000里长的铁路,那就不一样了,必须要全面的考虑,怎么修建是最便捷的,怎么修建,耗费的工期最为节约,还有经济性等一系列的问题。
在汴梁到应天府的铁路的修建的时候,赵信已经开始准备其他的铁路了,当时只是准备修通从变量到京兆的。
京兆府,本身就曾经是关中的核心,曾经的八百里,也是一片沃土,只不过过度开发,还有气候方面的影响,让他们没落了,可是现在,河套平原的重新开发,让这一条路有了发展的基础。
现在,一次性到位,获得了东京到西平府的整个铁路的修建权利,整个铁路的勘探和计划工作,就更要提升到一定的程度。
中国的地势,西高东低,在西北是一层层的高山,东部则是一连串的平原,在这个地势之下,河南正好处于整个中国的中心位置,从河南向东,是一片平原,地势较为缓和,山地很少,可是从河
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