实际上，赵信在船舶的制造上面做的更多，这么一个关系到整个定海军将来发展的重大项目，除了一个运河，拓宽造船厂适合的地方之外，在造船本身，改进也相当的大。
目前，就定海造船厂来说，已经开工兴建了20艘1.2万料的船只，总吨位高达24万料，这不是定海军所有的造船力量，沿着运河两岸，目前已经初步建成了37个造船厂，涉及到了数百个大小不一的船坞。
当然，不是每一个船坞都有船，定海造船厂，这是特例，他直接抽调了原来造船厂的精华，再加上的定海军近期培养出来的精锐，这是不可复制的。
可是在其他的造船厂，也有的心劲不低，能力出色的设计师，他们在吸收了定海军的先进设备和理念之后，也开启了自己的建设。
按照幕僚们统计的数字，目前开工兴建的大小船只，一共是237艘，总吨位达到了的60万料。
听起来，其他的200多艘船，他们的总吨位，也不过是40多万料，这个不多，可是实际上，对于定海军来说，这么增加下来，当第一批船，完成了兴建的时候，定海军将拥有不次于庞大海商们加在一起的运力，同时，运输速度也会显著的增加。
赵信的时间有限，他不可能跟每一个人都大规模的寒暄，简单的说了一下之后，就把注意力放在了定海造船厂上面。
整个定海军目前开工兴建的船只，定海造船厂占据了三分之一以上，同时，也是最重要的船只的。
如果单纯讲究吨位的话，小船应该是最为适合的，越是小的船只，制造的难度也就越低，就如同之前定海军挖过来200料船的设计师来说，为什么能够挖过来，定海军给出来的高额工资只是一个方面，最重要的是，这样的人太多了。
保守估计，整个北宋，能够独立领导和设计200料以上船只的设计师，不说是几十万个，几千个总有的，北宋拥有着比其他的朝代，更加发
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