赵信当然很清楚,这些船匠的实力,他在选择验证的项目上面,也没有去选择哪种,明显超过了他们的承受能力的想不,比如说,大型的多层甲板,火炮仓,甚至是大型火炮的后坐力问题的。这些项目,没有足够庞大的船身,根本没有办法测量。
最大的一个才监制过800料的船只,总不可能一下子,就扩展到8000料吧,10倍的提升的,那可不是的简单能够扩张。
按照盖伦船得到标准,800料,不过是200多吨,不到300吨,他称之为大型帆船,实际上,还是有些勉强的,一般而言,只有在500吨以上船只,才能够称之为大型。
在西班牙和英国鼎盛的时候,他们的主力,庞大的战船船队,基本上都是七八百吨,四层,五层的甲板,一下子拥有超过100门火炮的,可怕战争武器。
未来,几乎肯定的,定海军的主力战舰肯定是这个层次,这样的火炮,不说是以一敌千,只要搭配合适,强悍的火力,足以摧毁一切。
这些都是以后解决的问题,这个测试,主要是把原来的平底的,四四方方的海船,逐步的向着窄型海船靠拢,狭长船身,更加适合高速的航行,可以减少阻力,这些在低速的时候,不怎么起眼,可是在高速,在深海,效果就相当的明显了。
除了船身的变化,其他方面最重要的帆,帆的不同,对于船的效果也不尽相同。
跟中国式帆船,传统的硬质方形帆不同的是,西方的船上面,帆的种类繁多,从横帆,纵帆,混合帆。
中国是帆船的硬质方形帆,实际上,就是横帆,他们可以吃到足够的风,给船舶提供动力,纵帆,也就是三角帆,是一种可以来回转动的帆、操作简便,顺风逆风都可以使用,受风向影响小,顺风时不如横帆,但逆风航行能力强。
全部都是纵帆构成的船只,大部分,都在一些小的帆船之上使用,毕竟,没办法获得足够的动力。
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