宋应星此时就站在一条作为电缆铺设船的千吨级民船上，船只以很慢的速度缓缓前进，众多工人利用船尾的绞盘机，一点点的将线路放入水下。每放下一公里的线缆，就要加装一个用黄铜和陶瓷制作的转接器，同时用橡胶防水垫压实，并在外部铆接黄铜外甲加裹油布。
这样的做法也是不得已，因为没有任何船只能够装下如此长的线缆，而且因为线缆很粗难以卷弯，只能勉强的以数十米的半径弯折，所以船上放不下太长的单根线缆。迫于这样的实际问题，每经过一公里的距离，才必须安装转接器，以将两根线缆连接起来。
除此之外，转接器外侧还装有一根镀铜钢缆，这根钢缆的尽头是一个浮在水中的圆球。圆球内部是木头外面是黄铜，为得就是让其悬浮在海中十几米以下的地方。一旦有某一段线缆出现问题，潜水员可以方便的将船上钢缆系在圆球末段的拉环上，利用钢缆将海底电报线拉上水面维修，或者是整根更换。
考虑到了如此之全面，宋应星却依然不放心。实验室的计算毕竟是理论知识，究竟在铺设线缆的时候会出现什么问题，大家谁也不知道。幸好这次铺设活动相当顺利，这艘船在铺设了五公里线缆之后，就不得不回航了，而另外一艘船接替上来，继续铺设工作。
如今的政务院也算是财大气粗，为这次铺设工作动用了超过二十条千吨级商船，足以三班倒完成这样的工作。已经将进入秋末的海面上异常平静，在电报线铺设过程中，没有出现任何高海况的的危险，这让铺设工作得以顺利进行。
经过二十多天的连续奋战，穿越海峡的人类历史上第一条海底电报线终于顺利接通了。当从新竹港发出的一条内容为“新竹本年秋季收获烟草十万担。”的电报被位于厦门港的电报室译出来，由宋应星当众宣读的时候，所有人都沸腾了。
这是个划时代的杰作，也是人类信息史上的里程碑，从今以后华夏各地的消息传递时间再非以年
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