冯宇打电话跟李大福联系了一下，询问了他一些关于技术方面的问题。同用汽车还是有许多世界领先的技术和专利，这个虽然售价可能会高一些，但如果是冰城机械急需的，还是值得买回去的。
至于剩下的工厂、品牌、销售渠道、研发中心什么的，冯宇兴趣不大。
同用汽车的员工薪水和福利太高了，而且人员严重臃肿，太多吃闲饭的了，那些要养着许多人的资产，绝对是烫手山芋，不能接。
如今冰城机械的汽车类相关技术，已经快追赶上国外顶级车企了，当然也跟技术投入比例最高有关。
每个世界顶尖车企，都有自己最擅长的一方面，比如有的车企擅长速度，有的车企安全性最好，有的车企擅长省油，有的车企在动力方面有突出表现，还有的车企外观漂亮，内部舒适。
这也是那些品牌所带给消费者的印象，或者说他们想给消费者灌输的印象。
我们的车就是快，就是好看，比如那些跑车，但是安全性一般都不高，而且舒适性也不咋样。
不同的性能，针对不同的市场，不同的消费人群，但你要是各方面都比较平庸，那车就不太好卖了。
你说你的车哪方面都不弱，反过来的意思就是哪方面也都不够突出，定位不够清晰，消费者就很难提起兴趣。
李大福问了技术总监之后，给冯宇发了一封邮件，上面按照冯宇提供的文件，圈定了一些用得上的技术。
能买回来当然好，买不回来也无所谓。收购婕豹弄回来的那些技术，也还没有完全吃透呢。
加上此时他们自己的研发能力也不错，多少外国知名工程师，也在给冰城机械工作呢。
看着李大福给的技术需求册，冯宇挑了下眉毛。就只有这么几个技术，是比较重要的？急需的技术，一样都没有？
前世华夏的车企也能慢慢的爬升到世界前十，也能在多项技术上做到世
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