杨丰的确就是准备这么干的。
制约明军进攻能力的，主要也就是后勤供应了，这时候的运输基本上就是靠着河道，陆路运输短途可以，长途完全就是不现实的。
但没有河道的地方怎么办？
就算有河道的地方，北方的冬天还得封冻呢，那时候又怎么办？
现在别说其它地方，他就是从洛阳向关中进攻，后勤问题都很难解决，陆路无非就是崤山的崤涵道，想依靠那条崎岖山路支撑几万大军的弹药消耗完全不现实。这不是冷兵器时代，只要有粮食供应，一人拎把刀过去就能打仗，明军的炮弹子弹火箭弹都得从后方运输，陆路是不可能支撑的，别的不说，就一枚重火箭弹用马车拉着，走那条古老的山路都是一件很夸张的事情。
至于水路就是黄河航运。
三门峡啊。
这可不是修了三门峡水库的时代，滔滔黄河自由地奔流东下，神鬼人三门，那可是真正的鬼门关，指望这条航道支撑他进攻关中甚至陇右，河西，乃至于西域，那同样也是不现实的，更何况过了西安之后，水路基本上就彻底断绝了，他总不能指望马车拉着弹药供应大军玩万里远征吧？
只能修铁路。
未来他想要向西进攻，那么就只能学美国西进的方式，铁路延伸到哪里，大明帝国的疆域就延伸到哪里。
第一步先修洛阳到潼关段，支撑着他夺取关中，这是最短期的目标，运河加黄河加洛河联运，将物资先运输到洛阳，再由洛阳运输到潼关，当然前提是他得先打下潼关，这样就可以支撑他打下西安了。
然后再从海州也就是连云港修到徐州，一步步修到洛阳，彻底摆脱黄河和运河封冻断绝航运的阴影，南方的物资可以直接在连云港上岸以铁路一直运到关中，这样就可以支撑他从西安向更远进攻了。这一段也就洛阳到潼关段难修，其它地方都是大平原铺铁轨并不难，就算黄河上架桥技术难度比较
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