第458章 核动力航空母舰（3 / 5）

母，就可以顶上一支航母战斗群的价格，那当时李岚绝对拿不出两支航母战斗群，论起战斗力，直接选择核动力，就要弱上很多。

至于第三级航母，李岚目前还看不到半点苗头，第二级已经够先进的了，尽管在很多先进性方面还比不上美国最新的福特级，但已经可以力压尼米兹级一头。

就一个电磁弹射就好，要是结合基地出品必属精品的原则，那这样的一艘航母，绝对顶得上尼米兹那种航母一艘半。

众所周知，电磁弹射比起蒸汽弹射的好处多了不止一点半点。

蒸汽弹射器发射是最大过载可以达到6g，而整个行程的平均加速度仅有2g多一点，舰载机飞行员常产调侃弹射器在后段往往没有飞机自身的发动机加速得快。随着速度和气缸容积的增加，过热蒸汽的膨胀绝大多数能量用于蒸汽本身的加速和推动上了，而体积增加后气体膨胀所需蒸汽的比例成立方关系增加。目前的蒸汽弹射器长度和气缸容积几乎达到极限，到弹射冲程的末端，蒸汽基本上只能加速活塞，对飞机的帮助不大。

电磁弹射器的推力启动段没有蒸汽那种突发爆炸性的冲击，峰值过载从6g可以降低到3g，这不仅对飞机结构和寿命有着巨大的好处，对飞行员的身体承受能力也是一个不错的改善。此外，由于电磁弹射的加速和弹射器的长度没有关系，除了受到气动阻力和摩擦阻力的影响外，弹射初段到末段的基本加速度不会出现太大的波动，这就比蒸汽弹射的逐步下降来得更有效率。根据计算，平均加速度一样时，电磁弹射器可以比蒸汽弹射击让飞机多载重8%-15%。

另一个比较重要的好处在于电磁弹射器具有很大的能量输出调节范围。蒸汽弹射器的功率输出依靠一个叫速率阀的东西，利用控制蒸汽流量的方式控制弹射器的功率输出，机械的可调节性能输出达到1：6差不多就是极限了。而电磁弹射的功率输出是由电路系统控制的，从大功率民用变电的经验可