他们的原始勘探记录。”巴纳扎尔得意的说道。
说着，他拍了拍身边的手提箱，推到加纳面前，笑着说道：“你看，就是这个，你可以让专家们再核实一下……”
“西斯先生，真是太感谢你了！你为合众国立下了大功！”加纳紧紧握住对方的手，脸上笑成了一朵花。“北海，加上利比亚，这两座超级大油田，绝对会让欧洲佬们打起来的！”
巴纳扎尔说道：“总统先生，我希望在战后，我们天顶星集团能有这两座油田的优先权。”
“这是当然的，西斯先生，这是您应得的报酬。”加纳毫不迟疑的同意了，他当然知道，这些财阀大鳄们都是些无利不早起的尿性，没好处的事情才不会干你。
“另外，我希望西非铁路的改造工程，也能给我们天顶星集团。您是知道的，我们天顶星拥有最先进的技术，如果有我们的加入，西非铁路肯定会更快更好的完成。”巴纳扎尔继续说道。
自从中国的宽轨推出后，各大强国都对此表示了关注，后来看到这宽轨确实好用，于是各大列强，特别是大陆上的列强也就纷纷上马宽轨了。首先是德国，他们为了方便，就采用了和中国相同的2500毫米轨距，这样就方便的接入亚欧铁路网当中。在德国的干预下，同盟国集团的小弟们也纷纷采用了这种轨距。所以同盟国集团诸国是人革联国家之外，最先采用了2500毫米轨距的国家。
然后是苏联，不过他们担心与人革联的铁路完全并轨之后，会对战略安全造成隐患，再加上这是修正主义的轨距，伟大的苏维埃怎么能跟着修正主义走呢？于是大胡子脑洞一开，就搞了个2550毫米规矩。
再后面就是法国，他们的意见很不统一，有的说要2500毫米，以便和亚欧铁路并轨，有的说2000毫米就够了，还有的放卫星，要3000毫米……大家拿出了十几个方案，在议会里吵了好几年。最终还是决定了采用2500毫米轨距，
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