面有很大部分商船是从中国租用的。因为现在意大利和奥斯曼已经参加同盟国，地中海航线已经不安全了，所以中国的船队并不会把他们直接送到法国去。中国船队到了埃及的苏伊士港就下人卸货回航，至于他们怎么去法国，那就是协约国自己的事了。
要装下三个整编师团的人员、武器、物资，这支船队的规模自然不会小。不算协约国的，仅仅是中国提供的船只，就有载货量五千吨级的解放轮36艘，载货量万吨级的胜利轮15艘，能够搭载3000名士兵的明月级高速运兵船15艘。整个船队的船只加上护航的军舰，总数超到一百艘。
就在这支庞大船队刚刚到达新加坡的时候，协约国和同盟国的舰队就在地中海爆发了一次大规模的海战。
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10月31日，新加坡。
因为这支船队上的人太多了，英国人担心出点儿什么漏子，因此对这支船队的人员进行了限制。除了船员和日本军官可以上岸，大头兵们都必须呆在船上。
此时正值中午，港口内停泊的赴欧船队上空飘起了阵阵炊烟，同时饭菜的香味也在各个船只上弥漫着。
黄海23号运兵船的厨房里，王大师傅扯着嗓子喊起来：“开饭了……开饭了……”
因为黄海23号上面现在有3000多人，只是靠厨房的原班人马肯定不够，经过协调后，日本军官们就每天轮流派出100人来厨房帮忙打下手，淘米、洗菜、切菜、洗碗什么的，还派了100人专门负责分发和搬运饭菜，反正他们在船上也没啥事。现在大师傅就把这两百号日本人支使得团团转。
外面等着的一群日本兵连忙跑了进来，为首的小田军曹向大师傅鞠了一躬，用不熟练的汉语说道：“王桑，又麻烦您了……”
“好了，小田，饭菜都好了，你们拿出去分……”大师傅指了指旁边的蒸饭器和一桶桶的菜
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