候，会议室里的众人都是一顿。谁都不傻，大家都在琢磨，这个朱雪松，或许很快就要再进一步了。
毕竟他发言的顺序太微妙了。前两个都是子公司的总经理，后面还有一个航空公司的总经理没发言，他夹在当中。穆总的意图，还不明显吗？
朱雪松主要介绍了各个快递分公司的网络建设情况和下半年的网络建设规划。
按照之前制定的时间表，8月底之前，第二批的20个省级分公司就将全部建设完成，所辖省会城市的快递服务立即启动。之后，每个省级分公司计划再用三个月左右的时间，完成所属的地市分公司建设。
朱雪松顺带说起了明年的工作计划，一是完成最后10个偏远省份快递网络建设，二是继续深化网络布局，完成全国范围内的县城快递网络和经济发达乡镇的站点建设。
第四个发言的是大东航空公司的总经理艾东强。
他重点讲述了大东快递的基地机场——鲁南机场的货运中心建设进度情况，接着介绍了浙省安波机场货运中心和吉春省久春佳隆机场货运中心项目。
有意思的是，久春佳隆机场位于位于吉春省省会城市——久春市，是刚刚完成改造的4E机机场，得知大东快递愿意在此兴建辐射东三省的航空快件分拨中心，机场管理层当机立断，进行深度合作。
所以，只用了两周时间，大东快递就和久春佳隆机场达成了合作意向，签署了合作备忘录。
根据合作意向，久春佳隆机场将在新建成的滑行场地边上，划出一块120亩的土地，用于建设大东快递的货物分拨中心。
不过，久春佳隆机场位于省会城市，客流量和货物吞吐量充足。所以，他们对大东快递的依赖性很低，出台的政策和措施也中规中矩。
比如这120亩的土地和后期建成的货运分拨中心，所有权都归机场，但是保证优先、并以优惠价格租给大东快递使用，还和大东快递
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