续说：“具体来说，就是报纸上飞机，上火车，上客车，上轮船。我已经摸底调查了，目前星海机场的出港航班上是没有当地的报纸的，我已经和机场的配送部门联系了，试探他们对星海晚报上飞机的意向……
“他们十分乐意，这也是他们完善自己服务体系的一个需要，每个航班可以配送50份报纸，星海机场每天出港航班200多个班次，仅机场这里，就是1万份报纸，最起码1万份是可以保证的。
“在火车站，站内候车室有固定的售报点，我们不去竞争，但是，火车上铁路部门都有专门的报刊销售业务，目前星海发出的火车上没有我们配送的报纸……
“我联系了铁路有关报刊销售的部门，他们也很乐意销售星海晚报，毕竟，有利益驱动在里面，火车上的乘客还是喜欢看星海本地的报纸的。这一块的数量，他们答应可以先按每天5000份配送。
“还有就是星海长途客运站，每天发出500多班次的长途客车，客流量十分巨大，候车室有专门的售报亭，我们不去打扰，但是，我们可以安排专门到即将发车的大巴上去现场销售……
“我和客运站的领导接洽了，提出我们负责提供报纸，售报人员由他们站内自己出，由他们负责管理，这正好帮他们解决了车站富余人员的安置问题，一下子至少可以解决10名人员的安置，既减轻了车站领导的压力，还增加了职工收入，自然乐得。这一块的数量不小，按照每个大巴销售10份报纸计算，这就是5000份报纸。
“还有出港的客轮，每天出港30班客轮，客轮上也都有专门的报刊零售业务，同样没有配送我们的报纸，每班客轮按照100份报纸计算，这就是3000份，星海港口有关部门十分愿意卖我们的报纸，同样，这也是利益驱动的问题。
“综合起来，这几个窗口单位，运作起来，每天可以增加23000多份报纸，加上流动售报队的数量，这就是至少3万份报
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