一个下马威啊。
上来就是30分钟的最最残酷的测试。刚刚新鲜出炉的涡扇6能够承受吗？
别的发动机都是一步一步来的啊。
首先尝试10分钟的。
测试结束，查找损坏的零部件。
反复的测试，反复的查找损坏的零部件。然后有针对性的强化。
等零部件的质量都提升了，有了一定的把握了，才会尝试冲击20分钟的测试。
基本上，能够通过10分钟的残酷测试，说明发动机的潜质不错。
一般的战斗机，都不可能全加力10分钟以上的。
就算是发动机受得了，油耗也受不了。
好像F-15E之类的战斗机，最多携带才携带6吨燃油。
如果是全加力状态的话，估计不用5分钟就耗完了。即使是美帝这样的国家，也是承受不起的。
米格-31是当今世界飞得最快的主力战斗机，最大速度2.85马赫，能够携带16吨的燃油。如果是进入全加力状态，估计也就是坚持10分钟而已。可见，在全加力开启的情况下，发动机的耗油量，可以说是非常恐怖的。
要知道，那基本上就是直接喷油啊！
直接将大量的油料喷射到炽热的气流里面。
能喷多少就喷多少。
能喷多快就喷多快。
30分钟的全加力测试，基本上是为了报废发动机的。
反正前面的测试都报废的差不多了，也不在乎最后一次彻底报废了。
在这个阶段，最紧张的是孙潮生。
他领导的771研究所，就是专门研究高温耐蚀合金的。
之前，他已经是接收到了一部分的高温耐蚀合金。试验证明，这些高温耐蚀合金的性能的确是非常的优良。能够耐受3000度以上的高温。然而，由于程序的问题，还没有真正的应用到航空
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