402 蓉城飞机厂（3 / 6）

情就这样放着。

当然，这也是最大的缺点，要不然，他就不会是一个在生活上面优柔寡断的人了。

蓉城飞机厂现在并没有组建成蓉城飞机工业集团公司，不过已经在进行这方面的调研了。老一辈的蓉城人以及国营厂的人，一般那都不喜欢叫厂名，而是直接说数字编号。就连九一重工很多的很多人都一直习惯性地在内部把自己公司的名字叫9327，而不是九一重工。

蓉城飞机厂是由属于国营第130及132厂两个厂组成的，其中130厂主要研究方向是民用客机以及军用大型运输机；而132厂的研究方向则是战斗机。

中国出口数量最多的枭龙战机就是蓉城飞机厂进入二十一世纪之后很长一段时间的主打产品。

当然，随着国家在八十年代中期战略的调整，蓉城飞机厂的军品订单直接下降了三分之二。尤其他们生产的主要都是一些比国外落后很多的轻型歼击机，其代表就是歼7家族系列的歼击机以及教练机。

一直到最后歼十的出现，中国也没有形成能够自己生产重型战斗机的能力，就连苏联的苏30也无法仿制成功。

造成这一事实的原因有两个：材料以及机械制造技术。

而反映最突出的就是被称之为飞机心脏最为关键的核心部件——发动机！

稍微了解一点飞机制造的人，或者那些关心国家国防事业的军迷就知道，中国的战斗机之所以比国外落后了两代以上的水平，就连二十一世纪让所有中国人为之自豪，开始被划分为3.5代战机，最后更正为第三代战机的歼十，使用的发动机都是从老毛子的俄罗斯进口。

中国的机械制造技术以及材料方面的落后，在加上电子工业本来就基础薄弱，可以说是在十年大动乱之后才开始起步的。

凭借这些落后而又薄弱的基础，要想制造出属于这个世界最为先进的发动机，根本就是一件不可能的事情。