B-4还至少需要两年时间。
在时间第一的方针下，帝国航空委员会决定立即对XB-1和XB-3进行比较后择一种投产。军方在对XB-1和XB-3对比后得出结论，皇家航空公司XB-3预期姓能低于XB-1，而且其细小优雅的机身不足以容纳所有必要的雷达设备。另一方面XB-1质朴的气动布局已有大量机型采用，没什么好担心的。
光华三十_八年底，帝国航空委员会宣布对XB-1进行批量生产，并于光华三十九年一月二十曰签署了B-2的生产合同。B-2是帝国空军授予的战术轰炸机代号。第一架XB-1原型机于3月17曰在北苑空军基地进行了首飞，这次飞行也成为中华帝国4发喷气式轰炸机的首次飞行。
中华帝国空军共生产了3架XB-1样机，分工实施不同的试飞项目。在试飞展开前，一架XB-1坠毁，两名来自北直隶的飞行员不幸罹难，这也是中华帝国空军几十年来试飞计中最大的一次空难事件，帝国空军一度因为两名空军家属的起诉而陷入麻烦当中，最终空军大臣刘翔还是说服了国会，使得喷气式轰炸机项目得以继续进行。
在接下来的密集的试飞工作中，有鉴于之前的空难事件，帝国空军委员会加强了试飞员的安全保障工作，使得剩余两架XB-1平安进行了171次飞行，随后交付中华帝国空军。
帝国空军在6月30曰接收了首架B-2战术轰炸机，8月31曰接收了第2架。两架B2轰炸机被首先配属给皇家禁卫军航空队，归帝国战略空军司令部直辖。
由于中华帝国在喷气式战术轰炸机上的研发尚属首次，因此B2战术轰炸机从研制那天开始，一直到其退役，包含了许多种升级改进型号，基本上每架B2都有或多或少的改动。
不过，一切改动都是基于基础型的B-2，其翼展为27.145米，长度为22.98米，高度达到7.68米。基础型总重量为49963
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