革命军在滇南取得胜利只用了几天的时间，但支持胜利的准备却持续了一年之久。这是一个厚重的基础和保障，再加上有了高平这个越境内的基地，现在的革命军固然可能打败仗，但只要基础存在，想要彻底击垮革命军，已经不是很现实。
而陈文强自诩不是领军征战的人才，但他还是想尽快回国，能就近关注革命军与反扑清军的血战，或许还能想到别的办法予以帮助。只是，从时间上来看，似乎有些来不及了。
尽管德国的工业制造水平高，但工艺、设备的改进，也不是一时半会能完成的工作。
利用宝贵的闲暇时间，陈文强参观了克虏伯、西门子等公司，达成了继续深入合作的意向协议。除了老客户外，陈文强还与一些新客户进行了会面、洽谈，比如德意志飞艇运输公司（齐柏林创建），那是世界上第一家商业性民用航空运输公司。
尽管此时的齐柏林飞艇还有很多需要改进和完善的地方，但技术水平已经是世界上最先进的产物。而重于空气的飞行器则是一个丑陋的新生儿，只能搭载一到两个人。飞艇则可轻而易举地搭载数吨的物品。比起如同恐龙一般高傲地雄踞天空的飞艇，重于空气的飞行器只是些不起眼的、无害的小哺乳兽。
空中飞的，还有陆地上跑的。陈文强与德国戴姆勒汽车公司也进行了接触。并达成了意向性协议，筹划着在中国建立合资汽车公司。汽车产业刚刚兴起，这个时候是容易迎头赶上。拉近差距的。而且，汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术，这对其他的附属产业也是一个很大的促进。
当basf公司按照陈文强的建议和设计，在低碳钢的反应管子里加一层熟铁的衬里，解决了氢气的腐蚀的问题，并且对生产设备进行了相关改进后。合成氨的工业化终于成为了现实。而这比历史上提前了三年。
在十九世纪以前，农业上所需氮肥
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