都是八组人员轮换工作，每天每组只工作三个小时，用来确保人工环节上的万无一失。
这边车间内生产好的钢板，会在下个车间被焊接成地板，铺设到坦克内部作为地板使用，这是底盘加工比较靠后的工艺了，一般安装好这些地板零件之后，这辆坦克的底盘就差不多彻底完成了。
距离这里不远的高墙另一端，是德国坦克炮生产车间，那里的实验仓库内，一门新型的拥有修长身管的坦克炮，正在被缓慢的吊装在一个焊接起来的奇怪炮塔上。这个炮塔和德国一直沿用的一体防盾炮塔非常不同，采用的是分割防盾的安装形式。
类似现代坦克，这个炮塔的正面装甲是焊接在炮塔两侧的，并不跟着坦克炮一同上下移动，这种结构破坏了正面装甲的完整性。不过这种结构更容易焊接生产，其他的好处也更明显一些。
比如说，这个结构可以让火炮本身拥有更良好的活动能力。毕竟带着一块装甲板，和带着三分之一块装甲板，在重量上是完全不能相提并论的。随着重量的减少，火炮系统的俯仰运动将变得更加方便。
这种新式的炮塔是德国技术人员开发出来的虎王坦克的最新炮塔，使用的是阿卡多和前线所有装甲部队期待已久的105毫米口径反坦克炮。虽然比起苏联使用的斯大林坦克上那门122毫米口径火炮来口径略小了一些，可是在穿甲威力上却超出了整整一大截。
为了安装这门火炮，虎王坦克加装了更厚的侧翼装甲板裙，车身装甲厚度也增加了5毫米。正面装甲厚度要增加整整30毫米，让这辆德国未来的主力坦克拥有更可怕的抗击打能力。
增加的重量是为了让坦克在任何角度上都拥有稳定的射击能力。虽然这些重量的提高让虎王坦克的机动能力每小时下降了5公里，不过所有人都觉得在速度上付出的代价是非常值得的。
105毫米口径主炮版的虎王坦克在任何方面都超过了苏联引以为骄傲的斯大林坦
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