乐此不疲的这么干，目的很简单，其实就是为了打出惊人的战绩来。要不然那些一架飞机干掉十几架飞机的战绩是怎么打出来的？完全按照指挥官的指挥行动，哪来那么多以少打多的环境？所以增加自己的击落数量是飞行员想尽办法做的事情，以多打少那是指挥官的追求。
“这个哈德曼可是让我开了眼了，他一个人冲进苏联飞机中间，乱飞了一阵子之后差点一头撞在地上，他根本不是我的僚机，总之僚机的活他是一样也没干。”长机的飞行员恨恨的说道：“结果我只打下两架飞机来，其余的时间，都紧张着他了。”
“冲进苏联飞机中间？结果又完好无缺的飞出来了？”中队长当然知道胡乱冲入敌人机群是一个什么样的后果，听到自己手下的描述之后，用一种听不出什么语气的声音问道。
“倒筋斗加上横滚，飞的有些狼狈，不过看得出来，基本功还是很扎实的。”长机飞行员中肯的评价道：“不过这家伙作战训练太少，在战场上还不如正经的新人发挥。”
那些经过培训之后的新手飞行员，他们大多会非常熟练自己的技术动作，可以牢牢地跟在长机后面，完成一个僚机该做的一切，他们也许需要很长时间才能成为独当一面的长机飞行员，不过却可以用极短的时间来适应僚机的掩护作战任务。这些飞行员熟悉战斗，却要花时间去学习如何飞行。
显然哈德曼不是这种类型的新手，而是属于那种可以熟练操控飞机，却不适应战斗的“新手”，飞行对于他来说并不陌生，甚至可以说是非常熟悉，不过他并不熟悉空战，无法立刻就成为迅速锁定敌机开火的那类冷血杀手。
如果学过车的人就会知道，如果一点儿都不会开车，按照教练的吩咐稳健的操作汽车，往往可以轻松的完成考试内容，拿到驾驶执照。相反如果接触过汽车，致意按照自己的手法去应付驾校考试，那多半就要不及格了。当然两种人都有自己的优势：第一种人容易拿到驾照，但是
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