备使用小赛道变形虫赛车场很强大，三条赛道，其中两条是三公里赛道，互不干涉。平时试车玩车都很方便，也不影响f1赛道。
布鲁诺介绍道：“它就是我们目前改装的型号，v8版本的总裁，考虑到全车质量的分布，我们把发动机和电池都装在前发动机舱，车身总质量比汽油版本减少75公斤。是一个很不错的突破。”
“电池怎么装的？和特斯拉一样吗？”安峰好奇。
“不一样，我们可以打开它看看。”布鲁诺上前，亲自打开引擎盖，露出里面与传统汽油车完全不一样的布局，电动机块头非常小，挤在靠后方的位置，两侧是并联的电池组，被很好的包裹起来。
安峰问道：“实际测试的成绩怎么样？”
“它使用的电机功率达到480马力。理论极速在300公里每小时左右，续航情况未知。这是我们第一次将它推上赛道，试车员已经准备就绪，具体的成绩得要连续平均值，希望它能带来惊喜！”
“我看好它！”安峰很有信心的说。
现场有几名玛莎拉蒂的技术员，一名技术总监，还有两名试车员。大家看着他们把车推出来。穿着严实的试车员上车，启动的声音很小。试验车开动，来回几趟熟悉操作后，进入赛道。
这是一次挑战，除了检验车辆性能。还有电动机，电池以及整体构造。
安峰看着它跑了几圈，表现很不错，但就是少了汽车的引擎轰鸣声电动车已经把这项热血环节去除，最多就是电机高速转动的嗡嗡声以及汽车轮胎和地面的摩擦声，少了听觉效果。
安峰看了一小会，试车过程很无聊，便就和罗伯特回办公室，商讨其他事情。有个好消息，阿米巴赛车场已经申请到一项赛事：印地车赛。毕竟它是巡游全美的比赛，自然容易申请。
“比赛时间安排还没有出来，不过我们不是首站，也不是终点站，可能是在六七月份之间。”罗伯特说，
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