接下来两天，沈淮又陪小姑宋文慧、二伯宋乔生以及铁路系统、省里的官员，前往东华参观视察，甚至连十二月十二曰的党校进修结业典礼都没有空参加。
徐城炼油事件的惊扰颇大，党校县干班的同期学员也纷纷打电话过来询问细情，沈淮无法一一解释。秦大伟打电话过来，沈淮也只是请他帮忙收拾留在宿舍的生活用品，驻徐办会有工作人员开车去拿回来。
市委组织部的任命已经下发，葛永秋正式调离霞浦，沈淮回去就要直接主持政斧工作。
虽然他到霞浦工作有半年多时间，基本人事关系已经摸熟，也差不多将主要的经济事务承担起来，但全面的接手政斧工作，还是有他一段子的手忙脚乱。
沈淮短时间内没有办法抽身再回徐城，便是与徐城炼油的谈判，都由完全丢给孙亚琳负责。
淮煤东出的全盘计划里，新浦港的综合开发跟徐东铁路改造是同等重要的。
将来淮煤经徐东铁路每年会有四千万吨甚至更高的煤炭资源输往东南沿海省市，新浦这边必然也需要有年吞吐达四千万吨以上的输煤码头与之相配套。
徐东铁路改造后，年运力达到一亿吨，新浦、梅溪等港口就必然需要与之相配套的年吞吐量，不然徐东铁路的运能无法发挥出来，等待投资方就是持续的长期亏损。
但说到新浦港的综合开发，耗用的资金绝对不会比徐东铁路改造会少。
一切都丢给淮能集团承担的话，资金压力就太大了。
在沈淮的计划，未来会由地方投融平台及引进外来资本承担港口综合开发建设的任务，不与徐东铁路改造以及淮煤开发等项目捆绑。
而对计划要参与徐东铁路改造项目的各方来说，梅钢系及东华地方有无能力承担港口的开发建设任务，则是必需要优先考察通过的核心要素。
宋乔生等人到东华后，重点考察的就是为新浦钢厂配套建设的年吞
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