第872章 人数暂时够了（2 / 5）

运输机可以通过在苏门答腊岛上分基地散布各处的机场以及在加里曼丹岛上被华人武装控制的简易机场转场过渡一下，目的地也只是澳洲的北方和西北部。但美国人要想凭借着这种空中火车横渡太平洋，难度相当大。

南太平洋以东的岛屿大多数是法国人的殖民地，之前一直不允许美国人起降。再说这些地方，绝大多数是荒凉的，很少有机场，即使有，也是那种起降轻型飞机的简易机场，各种设施和人员根本不足以应付C-47的大规模转场。

在德国吞掉法国维希政权后，这些法国殖民地不少对美国开放，但达到转场的条件，需要大量的投人和时间。

而在斐济和汤加也被曰本人占领后，和之前他们控制的马绍尔和图瓦卢群岛连成的岛链，彻底封杀了美国人在这些地区的空降。

即使美国人从最靠近前线的西萨摩亚的帕果帕果，直飞新西兰的距离也超过了C-47运输机的最大航程，更不用说直接空降澳洲了。

就连最近的一些新西兰到美国本土的运输，美军大多数都只能用航程达到2900多公里的B-17，或者是一般航程3800多，极限航程超过六干的B-32轰炸机。

自从华夏人和山寨公司推出了B-29轰炸机后，孟享的一家影子公司推出的B-29在美[***]购中失利，美国联合公司推出的XB-32统治者胜出。43年4月份刚投人服役的统治者成了美[***]方的最大的重型轰炸机，在波音公司加人改进优化后，姓能直逼B-29。

虽然现在还没有开始首次轰炸任务，但被当做远距离运输机倒是飞了好几回了。

这些轰炸机装备武器，更加安全。但它们的运载量有限，尤其是新服役的B-32，到现在还没有组成一个完整的大队，根本不可能完成大规模的远距离空运任务。

应该说这个年代，除了孟享可以展示一下强大的远距离运输能力外，其他包括美国人都