，孟享构建的华夏铁路轨道网一开始就是瞄准了电气化的这个世界还没重视发展的高起点，不再重复蒸汽机车的老路子。
孟享之所以大力发展铁路交通，全部是因为后世的一些经验教训。华夏人多，若是真像美国那样以汽车和公路为主，恐怕到时候各类问题带来的弊端不是轻易解决的。而很长一段时间内，华夏百姓也不可能一下子达到人人有车的理想社会，所以交通的问题也必然是华夏发展的瓶颈。这个时候提前规划大力发展公共事业交通就成了必然。
从安全姓、人员配备、成本等各方面考虑，运载量大，相对灵活的轻轨电车等城际交通无疑是很合适的选择。城市圈已经囊括了一个人一生的轨迹，配合城际交通的城市圈交通体系无疑就是解决交通问题的关键所在，也可以快速疏导各城市圈之间的交通压力。
于是从去年上半年开始，包括联合战区已经划定了京津都市圈、郑州都市圈、长安都市圈、齐都都市圈、杭州都市圈、武汉都市圈等六大都市圈的城际交通建设计划。
因而当有人宣称郑州的中原都市圈的时候，在京津的燕赵都市圈、长安的秦汉都市圈外，就连齐都的齐鲁文明牌、武汉的楚文明牌甚至杭州的吴越、南宋等文明派也都打了出来。不过这些地区的竞争力显然不如前边三个，尤其是北平和长安的首都竞争愈发的激烈。
而孟享对于定都一直对此一直不置与否，以前没有挑战老蒋政权的计划，此时也没有表态。不过前几天有人询问首都的事情时，孟享说道：“旧都尚未收复，何谈新都？”一句话透露出了不少的信息，也让首都的争夺趋于激烈。
这场争夺中，南京这个旧都的命运也快速进入了国人的眼中。不过因为牵扯到首都的安全，以及旧都和现任政斧的一些的忌讳，使得一些对之很不看好。但江浙财富圈以及江浙周边地区大小城市的密布，也让很多人依旧报以信心。
不过，这一切直到南京收复才会尘埃
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