也许，很多人会觉得不可能，发动机都还没研制成功，仅仅只是设计阶段，怎么可能会有订单。怎么可能会有人订购这一款发动机。
这在航空工业界内，是经常有的事情，ge、罗罗、普惠那些航空发动机巨头就不提了，就是再国内，也是常有的事情，在飞机制造行业表现得特别明显。
如咱们的arj21支线客机，当初还在研制阶段就已经有不少的订单，如c919客机。现在首架原型机还没有开始试飞了，就已经有三百多架的订单。
扯远了，言归正传。
李天峰比较关心自己的“tfws003”型涡轮风扇发动机。孙小平送过来的设计资料，李天峰有空就仔细的看一看，把一把关。
因为有现成的“模板”在那里，即涡扇16发动机，在“tfws003”型这样一款发动机的设计上，李天峰并没有给孙小平过多的指导意见。只把握了一下大方向，不得不说。孙小平带领的设计团队表现极为出色。
这一款发动机的设计，因为已经接近全面设计的尾声。李天峰经常看一看设计资料，总体来说，设计得非常不错。
完全秉承了低噪音，低排放，低油耗，高安全可靠性，极高的可维护性等等。
发动机的3d设计彩图早就出来了，这一款发动机，看上去和涡扇16发动机有一点像，像涡扇16发动机的缩小版，只是函道比更大一点，这样油耗更低一些，更经济。
………
时间过得真快，一番忙碌和努力之下，自己的又两台涡扇16发动机已经顺利完成试车了，工厂试车表现优良。
办公室之中。
李天峰正一脸的高兴，正在和商飞公司的马德龙通电话，李天峰道：“马总，告诉你一个好消息。”
马德龙道：“李总，是不是咱们的那两台涡扇16已经完成总装了？”从马德龙的语气之中，看以明显的感受到
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