在船舶设计师的图纸上。
应该说，自90年代初期以来，平地造船法所需要的所有技术，都相继成熟了。
也是在这种情况，苏城才能提前一步，捅开船只下水的窗户纸，并注册了一系列的专利。
上溯10年或者20年，“房子”都没有建好，又何谈“窗户纸”的概念。
本来最有希望发明平地造船法的是日本人，但他们倾向于把所有的要素掌握在自己手上。大到起重机、钢板，小到涂装，铆钉，都由自己来生产，加上他们历史积累的船坞够多，也就没有了迫切开发平地造船法的意愿。
苏城则学习了历史上韩国人的经验，采用大量采购外包和技术转让使用的方式，以最快的速度将平地造船法给整合开发了出来。激光测距是外包的，计算机软件是外包的，总段造船法虽然是自己发明的，但里面所需的各种技术，仍然是能外包就外包。
结果就是，初期虽然花了一大笔钱，却能很快的赚回来。日后有闲，完全可以将上游厂商一个个给收购过来，90年代，这种收购上游厂商的做法还不多见，再过20年，就会平常的多了。
不用苏城解说，船业人士都能明白平地造船法的巨大利益，一个个都是脸上放光。
“苏董，平地造船法，造出来的船舶，怎么下水？”江南造船厂的副总腮帮上的肉嘟着，因为说话说的太快，还微微颤了三颤。
苏城回以轻轻的笑容，道：“我们开发了一套专利技术，下水已经不是问题了。”
什么技术，他自然不会说出来。
众人激动的心情平复下来，都不好说什么，只是望着不远处正在建造的船舶，想要用眼睛觅得一丝经验出来。
苏城呵呵笑着，也不多话。
技术就是这样。它有统一的标准，它有本身的价值。技术好的工厂和技术好的工人，用不着吹捧，平凡之处见锋芒。
大华船业有
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