理能力都在1万辆以下，其中辽城西站、辽城南站和平城站只排进前二十位，锦城站排进了前三十位，古河站和松江站日办理辆数最少，古河站日最高办理能力为2800辆左右，排名第37位，松江站日最高办理能力为2500辆左右，排名最后的第38位，勉强进入全国主要编组站的行列。
肖远航接过杨毅手中的会议电报看了一下，电报的要求很明确很具体，除了准时参加会议不得缺席之外，需要上报具体的行程，如日期、乘坐的车次和到达东海的具体时间，会议组委会到时派人接站。
可以说这次会议的规格相当高，全国38个主要编组站的站长都是处级干部，辽东铁路局管内的6个编组站站长都是副处级干部，而南方局的几个大编组站的站长有的是正处级干部，像古河站日办理能力都赶不上那些大型编组的零头，是小鱼穿在大串上了，美其名曰那叫全国38个主要编组站之一！
17日开会，通知要求16日晚6点前就得报到，路过古河站直达东海的列车只有松江至东海的一趟，古河站到东海站运行34小时20分，在古河站开车的时间是晚10点25分，到达东海的时间是第三天的上午8点45分，也就是说，肖远航最晚也得乘坐14日晚上那趟松江至东海的列车。
想到这里，肖远航说：“杨主任，那你就向分局行办报一下吧，我乘坐14日晚上松江至东海的232次列车，到达东海的时间是16日上午8点多钟，具体时间你查一下，然后再给我订一下14日那趟车的卧铺。”
“好的，我这就去办！”杨主任答应了一声就出去了，肖远航看了一下时间，马上就要到11点半了，便收拾了一下桌上的东西，准备回家吃午饭。好几天没回父母那里了，这马上又要去东海开会，会期5天，再加上一去一回就得10多天的时间，怎么也得回家向父母打个招呼。
下午上班后，肖远航坐在办公桌前批阅着文件和电报，办公室主任杨毅
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