如果想防止这起重大事故的发生，办法只有一个，那就是到了10月10日那天，想办法乘务2302次列车，之所以叫“10.11”重大事故，就是在10月11日那天发生的，2302次10月10日晚8点42分由古河站始发，到达石头城车站的时间是次日，也就是10月11日的早2点50分，这个时间正是人困马乏的时候，因此，司机和运转车长都睡着了，才酿成了这场惨剧。
这是前世发生的事情，这一世能不能发生肖远航也不清楚，不过按照重生以后所发生的情况，历史还是按照原来的轨迹发展，而他的重生，只有改变了他和他身边一些人的命运，这在浩瀚的历史大潮中，根本就是微不足道的事情。
如果想办法拿到10月10日2302次货物列车的执乘权，在列车进入石头城车站前，肖远航便可以根本石头城车站的信号来判断，如果车站给的是停车信号，而司机不减速继续运行，他就可以果断的拉下紧急制动阀停车，防止这样一起性质和后果都非常严重的重大事故，肖远航无疑就是立了大功！..
肖远航虽然想不起前世乘务2302次列车的那位运转车长姓名，但他知道那位运转车长是一位悲剧式的人物，他原来是古河车站的调车长，因为发生了调车一般事故，被降职为制动员，熬了三年之后好容易又当上了调车长，可是不长时间又出了一起调车一般事故，又被降为制动员，而后还是这个宿命，熬了几年又当了调车长，不长时间又出了事故，等他再次当上调车长后。说什么也不干调车的工作了，调到列车段当了一名运转车长，这种悲剧的宿命又降临到了他的头上！
2302次列车在古河晚上8点42分开，第二天早上7点半到达辽城，许多到辽城办事或是做生意的人，都选择乘坐这趟列车去辽城，那天乘坐这趟列车的人有10多个，又是直货，没途没有甩挂作业，到了后半夜。他告诉坐车的人，说停车了就把他叫醒，然后就放心的睡着
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