摇头：“我不想回去，那地方战乱虽然平息了，但是比起大明还是个穷乡僻壤。”这话是真是假，陈燮搞不清楚，不过这老家伙之前是个虔诚的基督徒，他来到大明是为了传教的。
很明显，在大明的传教事业颇为失败，就算陈燮不限制他，也没见他发展出几个教徒。这是文化差异生活水准造成的，尤其在辽东那个地方，移民过去的百姓人人有地，很难发展出基督徒。唯一可以发展的，还是那些在工厂里打工的朝鲜和日本人。为啥？生活艰难啊，看不到希望，这才需要信仰。生活好没有准求的人，在大明不是信佛就是信道，谁信外国教啊。汤若望把自己的积蓄都拿了出来，在沈阳盖了个教堂，发展了数百个日本和朝鲜的教徒。
其实就算他想走，陈燮也不会放走，这货掌握的技术太多了，放走他就是对大明的不负责。反正这一辈子，他就准备死在大明好了。要发展教徒，可以，要女人，可以，要钱，给，就是别惦记离开，影子时时刻刻都盯着他呢。
当然，铁路是个很复杂的体系，不仅仅是火车机车的问题，铁路和桥梁技术也涵盖在内。大明不缺能工巧匠，缺的是一个完成的体系。陈燮搞的一切，都有一个最严格的要求，就是技术积累，每一个细节都要记录在案。绝对不能出现什么人死了手艺就失传的事情。
历史上秦朝就实现了青铜器的标准化生产，两千年下来，多少技艺消失在历史的场合中？其中固然有不被重视的原因，更主要的原因还是不成体系。陈燮从登莱起家，到经略辽东，二十年过去了，才积累出现在这么一点技术，可见工业这个玩意有多难。
华亭，巨大的战船靠上码头的时候，等在码头上的官员一片一片的。陈燮以前也来过，没见过这么大的阵仗啊。这刚下船呢，就见人群里出来个熟人，韩赞周，捧着圣旨，尖着嗓子道：“圣上有旨。”哗啦一下，码头上跪了一大片，陈燮无奈的准备下跪，韩赞周赶紧补刀：“陛下说了，陈大人无需下跪
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