说是罗斯福的同学，之前一直在当律师。”
一听说是律师，戴雨农还有些轻视，但得到关照的阎宝航却上了心，目光一直跟着多诺万轻轻说道：“戴局长还是小心些的好，能被罗斯福看上的人，恐怕都有几把刷子。”
两人观察多诺万时，他已经拿着笔记本跟在队伍后面钻入了设计部大楼。不知道是不是心情好，这次杨秋不仅开放了许许多多重要工厂，还首次开放了一些设计部门。虽然他出身律师，但却富有敏锐地情报嗅觉，即使明知中国人不会真的掏心掏肺，但还是能通过一些细节看出端倪。
可以用一句最简单的话来形容中美航空工业。“中国在工厂，美国在实验室。”
站在他的角度，中国其实并没有像传说中那样航空技术领先世界，美国也能做到甚至更好。比如轰七，美国有同级别的B17和研制中的B24、轰五有B25、运五有DC-3、运八美国有波音307、运九有DC-4。只是在设计理念、外形等细节上有些许差异。好比面前的轰七，和B-24气动布局类似，但机体较大，机身扁平弹仓宽度增大，还把卷帘门弹仓改成固定舱门，采用效率更高视野更好的双联电动炮塔等等。
差别在于中国已经全速量产，美国还在磨磨蹭蹭。但这不代表落后，而是美国现在没有战争压力。
最关键的是，国还没能彻底完成类似英美德的工业国转换。
他看过一份详细的中国工业发展调查报告，上次欧战前借用德国杨秋发展起了汉阳和江南，后来的欧战中总计获得英法约30亿美元左右的工业资助，战后洗劫乌拉尔以东俄国大约获得20亿工业设备和约30万俄国技术人员，从战败德国引进数万人才和价值10亿左右的机器设备，又通过和犹太财团签署金融协议获得50亿的工业投资，最后是1929年到1933年的经济危机，总计购买了价值100亿左右的工业（按1929经济危机前的价值算）设备，并从美国
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