保证派出去后会不会集体叛变。斯科沃尔特索夫更是下令让骑兵师驻扎到锡尔河南岸,这样就算出事,骑兵师渡河过来也需要1小时。但这些还不足以确保哈萨克首府的安全,而且身为派驻加盟共和国的领导人,没有莫斯科的命令又不能先撤,否则出了门就会被贝利亚的内务部队以临阵脱逃罪名打死。幸好,等了大半个月后飞机终于来了。
得知城北发现几百辆坦克和装甲车后,斯科沃尔特索夫立刻下令两个步兵团全压上去,然后又让内务部队销毁文件,自己则带着三百多哈萨克高层领导人和家属去机场准备撤退。
就在他们带着哈萨克高层前往机场时,雷天春已经驾驶着运三进入降落通道。虽然城北枪声大作,但为了给“内务部”机群着陆腾出空间,所以苏军飞行员都只能坐在已经发动的机舱里焦急等待。
雷巴科夫也坐在自己的I16机舱内,望着以密集编队在面前降落的“JU52”,总觉得有些不正常。作为为数不多在哈萨克包围圈形成前,驾机从卡拉干达逃出来的飞行员之一,几次从敌机枪口下逃生的经历让他非常警觉。
到底是哪里不对劲呢?
雷巴科夫习惯性的将手指放在操作杆扳机上,心里的不安越来越强烈。但无论他怎么看,这些飞机都没什么不正常。突然,两架靠得太近的“JU52”一阵猛摇,降落时的风速干扰差点让两架飞机撞到一起,幸好飞行员反应很快,各自向左右偏斜,才堪堪避开撞击,让机轮安全落到了压实的泥跑道上。
“反应好快。”惊险的一幕和反应速度,让苏军飞行员们大声叫好。雷巴科夫刚要称赞,脑海里却猛地一闪!队形,对!是队形!运输机降落很少采用密集队形,因为这些大家伙的操作不如战斗机灵活,何况运输机都是在安全地区降落,所以根本没必要采用这种队形!而且刚才的一幕明显告诉大家,驾驶“JU52”的飞行员技术非常精湛。有这样的技术,为何不驾驶战斗机和敌人搏杀
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