史高治将双方找到一起，了解了一下双方的分歧。事实上，双方的分歧的理由其实也很简单，一样和屁股密不可分。如今爱迪生那帮子负责的是发电机的研制，米切尔为首的那帮子欧洲工程师则负责电动机的研制。于是矛盾一下子就冒出来了：就发电机来说，交流电发电机要容易实现得多。一般的发电机发出的直接就是交流电。相反要弄出直流电，倒是要装上很多的附加设备，这些东西显然都会增加发电机的制造成本和运行故障率。而且这种成本和故障率的增加，是无法通过技术手段避免的。偏偏史高治当初有给他们设定了相对严格的成本和可靠性目标。嗯，如果采用交流电，这些什么电刷呀，什么换向器呀，这些乱七八糟的东西都可以不要了，那成本和可靠性就都不是问题了。
但是反过来，负责电动机那边的米切尔就要头疼了，理论上，电动机和发电机就是一码子事，从物理上说，电动机就是发电机的一个可逆过程。事实上，你如果用手猛转电动机的传动轴，一样能发出电来。理论上直接照着交流发电机的样子，做个小一点的，嗯，那就是电动机了。但在实际上，却不是这样。首先，发电机是不用考虑调速的问题的，它依照固定的速率转动就行了，转速越稳定越好。可是电动机就不一样了，考虑到生产的灵活性，它必须要有调速的能力。直流电动机只需要改变输入电流的强度，就可以很容易的完成无极调速，而交流发电机，那就必须配上一整套的变速设备了。调速的效果还没法和直流电动机相比。不用说，这当然会增加成本和故障率。其实这还不是最要命的，最要命的是交流电动机启动的那一下子，转速还没能上来，于是转子的转动速度和交流电电流方向的切变速度完全对不上，于是电磁作用力的方向乱变，转子根本就转不起来。所以，为了让它好好运转，你必须再为它增加一套启动装置。好嘛，发电机倒是简单了，电动机就要哭了，如果只需要增加一套设施，咬咬牙还可以忍忍，可现在居然要增加两套
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